摘要：如何才能像鸟儿一样飞翔天空？一个简单又无比纯真的想法，却使得人类在“空中飞行”这条路上玩出了各种花样。这位年轻人在完成他的降落装之后，来到了埃菲尔铁塔，准备进行他的实验然而不幸的是，当他勇敢的跳下高台之后，整个身体犹如石块般坠地，因为头部触...
如何才能像鸟儿一样飞翔天空？一个简单又无比纯真的想法，却使得人类在“空中飞行”这条路上玩出了各种花样。
这位年轻人在完成他的降落装之后，来到了埃菲尔铁塔，准备进行他的实验
然而不幸的是，当他勇敢的跳下高台之后，整个身体犹如石块般坠地，因为头部触地，当时人就走了。
事后人们发现，问题出在了他没有完全将降落装备打开，但即便打开了，事情的结局可能也不会太好，因为这就是我们今天的低空跳伞啊，风险很大。
然而这并未影响人们探索飞翔的热情，到了30年代，一位美国少年雷克斯•芬尼在观察了蝙蝠的翅膀之后，设计了一套由骨架和翼膜组成的翼装飞行服
进入20世纪后期，翼装飞行服就逐步走上了科学合理的设计道路，1997年，由一位法国人设计出了气囊翼膜，使得翼装飞行者在飞行时的滞空时长，以及水平前进距离得到了大幅提升（关于这一点，在文章后面会讲到）
此外在20世纪末，还诞生了翼装制造公司，越来越多的爱好者投入了翼装飞行的行列（说是越来越多，但我们今天能够翼装飞行的人数，也就不到一千人的样子，其中还有大部分只能算是初级，真的达到职业水平的很少）。
以上就是翼装飞行的一个大概历史，可以看到，翼装飞行属于典型的小众运动，而且还是极限运动中的小众运动。
在所有的“作死”运动中，如果翼装飞行要排第二，那就没什么运动排第一了，这一点从早期的死亡率就可以看出，但也考虑到当时属于翼装飞行的早期，服装的性能也非常落后，因此这样高的死亡率并不能代表现在（翼装飞行非高空和低空，主要是低空翼装飞行危险，下篇文章将会提到）。
之前提到了最早的翼装飞行服是模仿的蝙蝠翅膀，在随着后续的不断改良，现在的翼装飞行服在展开之后，更像是飞鼠（所以现在的翼装飞行服也被叫做飞鼠服），如下图
这是一张西伯利亚鼯鼠（又称飞鼠）的照片，我们可以清楚的看到，这种可爱的小动物在空中滑翔的姿态，四肢之间连着一大块长有毛发的翼膜。
因为鼯鼠的体重原本就比较轻，因此翼膜在降落后会受到相对比较大的空气阻力，使得鼯鼠不会在空中笔直的坠落，而且鼯鼠的滑翔比一般在1.5：1左右，也就是每下降1米，就会往前滑翔1.5米，最好的情况下可以达到3米左右。
由此可见，所谓翼装飞行，其核心指标就是滑翔比，如果能在相同的下降距离下，滑翔更远的距离，那么飞翔的感觉就会越强烈，这也就是为什么很多翼装飞行者都会有一种自己好像真的在飞翔的错觉。
而在翼装飞行中，滑翔比一般都能做到3：1（也就是小鼯鼠最好的状态），这种水平同其它人造飞行器相比（大家都是不借助其它动力，只依靠气流作用）还是不错的，如下图
可以看到除了最后的双水獭飞机的滑翔比能达到11之外，大家的水平基本没有相差太大，而且值得一提的是，现在翼装飞行最好的装备，也可以使滑翔比达到4左右。
而翼装飞行过程的转向、加速等动作，都可以由飞行者的四肢、身体姿态所控制
比如说我要加速，像老鹰捕食那般向下俯冲，我就可以将四肢收拢来达到整个效果，甚至于有些高水平的飞行者还能完成更复杂的动作，比如翻跟斗、背飞（躺着飞）等等。
人类心中一直梦想的飞翔方式，我想也就是如此吧。
本篇文章的内容到此结束。
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